1. Inspection de l'apparence : vérifiez soigneusement la surface du brassard pour déceler des fissures, des dommages ou de l'usure. Portez une attention particulière à la partie de l'airbag, car c'est l'endroit le plus probable pour les fuites d'air. Si des dommages sont constatés, il existe une forte probabilité de fuite d'air.
2. Inspection tactile : lorsque le brassard n'est pas gonflé, touchez-le doucement avec votre main pour détecter s'il y a une fuite de gaz. Vous pouvez le toucher depuis différentes parties du brassard, y compris l'airbag, le tube de connexion, etc. Si vous sentez qu'il y a une fuite de gaz d'une certaine partie, cela signifie que le brassard a un problème de fuite d'air.
3. Inspection de gonflage : connectez le brassard au tensiomètre et gonflez-le selon la méthode de fonctionnement normale. Pendant le processus de gonflage, faites attention à ce que le brassard puisse se dilater rapidement. Si le brassard se gonfle lentement ou ne peut pas être gonflé du tout, il se peut qu'il y ait une fuite d'air. De plus, vous pouvez également fermer la valve du brassard après le gonflage et observer pendant un certain temps si le brassard se dégonflera progressivement. Si le brassard se dégonfle considérablement en peu de temps, cela indique également qu’il y a une fuite d’air.
4. Contrôle d'auscultation : Après le gonflage, placez le stéthoscope sur la peau sous le brassard pour écouter tout bruit de fuite de gaz. Si vous entendez un « sifflement » ou un autre son anormal, le brassard fuit peut-être.
5. Contrôle de comparaison : Si les conditions le permettent, vous pouvez utiliser un autre brassard normal connu pour un contrôle de comparaison. Connectez les deux brassards au sphygmomanomètre, gonflez et mesurez, et observez si les performances des deux brassards sont les mêmes. Si l’un des brassards est manifestement difficile à gonfler ou si le résultat de la mesure est anormal, il se peut que le brassard présente une fuite.
6. Vérifiez la connexion : vérifiez si la connexion entre le brassard et le tensiomètre est serrée, desserrée ou fuit. Vous pouvez essayer de tirer doucement sur le tube de raccordement pour voir s’il y a une fuite de gaz. S’il y a un problème de connexion, cela peut également provoquer une fuite du brassard.
7. Vérifiez la valve : Vérifiez si la valve du brassard fonctionne correctement et si elle peut être complètement fermée et ouverte. Si la vanne est défectueuse, cela peut provoquer une fuite de gaz. Vous pouvez essayer d'actionner la valve pour écouter tout bruit anormal ou sentir si le gaz peut s'écouler normalement.
